درخواست حذف خبر: «خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۰۷۴۶۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۰۰۲۲۱۰۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید. با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق پلتفرم SP100 چیست؟ بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
نخستین خودروی پلتفرم SP100 به‌زودی رونمایی می‌شود
به گزارش گروه اقتصادى ایسکانیوز؛ محسن جهرودی اظهارکرد: براساس برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته از سوی گروه سایپا، این محصول که در حال طی کردن مراحل ساخت است، در سال جاری معرفی خواهد شد.
به گفته مدیرعامل گروه سایپا این خودرو در زمان معرفی، برخوردار از مدرن‌ترین امکانات و قابلیت‌های روز خواهد بود و می‌تواند با خودروهای خارجی هم‌رده خود در بازار ایران از هر نظر رقابت کند.
بیشتر بخوانید: اخبار روز خبربان
او درباره نام این خودرو نیز گفت: مطابق با رویکرد گروه سایپا، برای این خودروی ایرانی که نمادی از توانمندی و دانش مهندسان و جوانان کشور است، یک نام ایرانی انتخاب خواهد شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: گروه سایپا به‌موازات تولید خودرو با مشارکت شرکای تجاری خارجی خود، سرمایه‌گذاری در زمینه طراحی و ساخت پلتفرمهای داخلی را با جدیت ادامه خواهد داد و در آینده چند محصول مبتنی بر این پلت‌فرم‌ها را در رده‌ها و کلاس‌های گوناگون تولید و عرضه خواهد کرد.
جهرودی تأکید کرد: سیاست مجموعه سایپا در آینده، ادامه تلاش برای توسعه سبد محصول و معرفی خودروهای مختلف برای پاسخ‌گویی به نیازهای موجود در بازار است.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه پلتفرم SP100 نخستین تجربه صنعت خودروسازی ایران در زمینه ساخت پلتفرمهای خودرویی است افزود: با اتمام ساخت نخستین خودروی ایرانی مبتنی بر یک پلتفرم طراحی شده در ایران، گروه خودروسازی سایپا به‌عنوان نخستین خودروساز کشور، چرخه ساخت یک خودرو را از طراحی اولیه تا ساخت نهایی تکمیل خواهد کرد.
گفتنی است مراحل طراحی و ساخت پلتفرم SP100 در مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا اجرا شده و در پلتفرم SP100 چیست؟ آن، کارشناسان و متخصصان داخلی با استفاده از ظرفیت‌های موجود در کشور و نیازسنجی‌های بازار ایران، اقدام به طراحی و ساخت این پلتفرم کرده‌اند.
بنابر اظهار صاحب‌نظران صنعت خودرو پلتفرم SP100 ، یک مگاپلت‌فرم پیشرفته محسوب می‌شود و سایپا را قادر خواهد ساخت تا خودروهای متنوعی در کلاس‌های گوناگون نظیر سدان، هاچ‌بک، شاسی بلند و CUV را با تکیه بر آن تولید کند.
خودرو شاسى بلند خودرو هاچ بک قیمت خودرو قیمت خودرو سایپا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۰۷۴۶۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۰۰۲۲۱۰۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
کلیه محصولات گروه سایپا از شرایط قرعه کشی خارج شد
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: بر اساس برنامه ریزی انجام شده و افزایش ظرفیت تولید تمامی محصولات گروه سایپا از شرایط قرعه کشی خارج شد.
به گزارش خبرگزاری برنا به نقل از سایپا، حسین کاظمی طرقی گفت: بر اساس برنامه ریزی انجام شده و افزایش ظرفیت تولید محصولات گروه خودروسازی سایپا تمامی محصولات این گروه خودروسازی از شرایط قرعه کشی خارج شد و با اعلام بخشنامه فروش متقاضیان می توانند با مراجعه به سایت https://saipa.iranecar.com بدون حضور در شرایط قرعه کشی نسبت به ثبت نام تا تکمیل ظرفیت اقدام نمایند.
او افزود: پیرو دستور 8 بندی رئیس جمهور محترم و پیگیری های وزارت صمت به منظور حذف شرایط قرعه کشی محصولات، با تلاش و همت کارکنان گروه خودروسازی سایپا، برنامه افزایش ظرفیت تولید در 8 ماه اخیر در دستور کار قرار گرفت و خوشبختانه با مجوز وزارت صمت، تمامی محصولات گروه خودروسازی سایپا از شرایط قرعه کشی خارج شد.
کاظمی تاکید کرد: در سومین دوره واگذاری خودرو از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو ، تنها خودرو ساینا.اس در شرایط قرعه کشی قرار داشت که با افزایش ظرفیت تولید این خودرو، کلیه تعهدات خودروی مذکور به مشتریان تحویل گردید .لذا وزارت محترم صمت بر این اساس، مجوز فروش خودروی مذکور بدون قرعه کشی را صادر نمود.
او افزود: افزایش ظرفیت تولید و عرضه محصولات گروه سایپا از بهمن ماه سال گذشته در دستور کار قرار گرفت و در 8 ماه گذشته تا کنون بیش از 340 هزار خودرو، تجاری و تحویل مشتریان شده است که نسبت به دوره مشابه افزایش معناداری داشته است.
پلتفرم SP100 تحولی بزرگ در خودروسازی کشور است
مدیر پروژه طراحی و ساخت پلتفرم SP100 شرکت سایپا معتقد است با ورود محصولات این پلتفرم به بازار، سایپا و صنعت خودروی ایران شاهد تحولی بی‌سابقه خواهد بود.
به گزارش سیناپرس به نقل از عصر خودرو، فرهنگ ذبیحیان، مدیر پروژه طراحی و ساخت پلتفرم SP100 در سایپا، با اعلام خبر شروع ساخت اولین خودرو با استفاده از این پلتفرم در مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو گروه سایپا، پلتفرم جدید این شرکت را با استاندارهای جهانی همگام پلتفرم SP100 چیست؟ و آن را سرآغاز تحولی بی‌سابقه در خودروسازی ایران و گروه سایپا دانست.
وی با بیان این مطلب که بررسی تأیید نهایی بخش طراحی و انجام آزمون‌های مختلف خودرویی پیش از مرحله تجاری‌سازی نمونه اولیه خودرو در دستور کار قرار دارد، اظهار داشت: مهم‌ترین آزمون‌های تست خودرویی شامل تست تصادف، کالیبراسیون موتور، کالیبراسیون کیسه هوا، ارتعاشات عمر و دوام، فرمان‌پذیری، قرارگیری تزئینات داخلی، سیستم خنک‌کاری، وضعیت چراغ‌ها و روشنایی، اندازه‌گیری درزهای بین درها، انواع تست‌های جاده‌ای، تست‌های کمربند ایمنی و نفوذ آب و گردوغبار است.
ذبیحیان، با اشاره به توجه ویژه‌ی سایپا به موارد ذکرشده در ساخت و مونتاژ این نمونه‌ها در راستای آماده‌سازی خودروها جهت انجام تست‌های نهایی آماده‌سازی، گفت: ساخت نمونه‌های این خودرو طی مراحل مختلفی شامل ساخت قطعات بدنه، ساخت فیکسچر‌های مونتاژ بدنه، آماده‌سازی خط مونتاژ بدنه، ساخت قطعات تریم، آماده‌سازی خط مونتاژ تریم، عملیات مونتاژ بدنه و در نهایت مونتاژ قطعات تریم و مکانیک به انجام رسیده است.
مدیر پروژه طراحی و ساخت پلتفرم SP100 در زمینه ساخت و تأمین قطعات مورد نیاز این پروژه اذعان داشت: بخش قطعات بدنه شامل ۴۸۰ قطعه است که ۱۶۵ قطعه‌ی آن توسط مرکز تحقیقات سایپا و با روش‌های نمونه‌سازی، طراحی و تولید شده است و مابقی قطعات توسط شرکت سازه گستر از طریق سازندگان داخلی و شرکت قالب‌های بزرگ صنعتی تأمین خواهند شد. همچنین در بخش مربوط به قطعات تریم و مکانیک خودرو ۷۳۴ قطعه وجود دارد که تمامی آنها با قالب‌های اصلی و با همکاری شرکت‌های سازه گستر، پلاسکوکار و مگاموتور ساخته و تأمین شده‌اند.
وی در ادامه با اعلام آماده شدن سالن‌های مونتاژ با ظرفیت تولید ۶۰ بدنه، اعلام کرد: پس از آماده‌سازی سالن مونتاژ خودرو، آغاز عملیات تولید توسط تیم کارشناسی سایپا مورد تأیید قرار گرفت و نهایتا تولید بدنه پس از تست‌های مختلف با هدف دستیابی به اهداف کیفی تعریف‌شده در حوزه‌های ابعادی (شاخص کیفی) و استحکام جوش (بر اساس تست تخریب) صورت گرفت. خوشبختانه با تلاش اعضای پروژه، تاکنون ۳۰ دستگاه بدنه تولید و چهار دستگاه خودرو کامل شده است.
ذبیحیان معتقد است با ورود محصولات مبتنی بر پلتفرم SP100 گروه خودروسازی سایپا به بازار، شاهد تحولی بزرگ و بی‌سابقه در این گروه خودروسازی و صنعت خودروی کشور خواهیم بود
۳ سیستم مولتی مدیا برای سایپا شاهین در نظر گرفته شده است
سیستم‌های مولتیمدیا در خودروهای جدید تغییرات زیادی نسبت به انواع قدیمی خود داشته است. این سیستم‌ها به امکانات مختلفی مجهز شدند تا با استفاده از آنها رانندگی آسان‌تر و سفر لذت‌بخش‌تر شود. عدم تأمین به‌موقع یکی از شرکت‌های سازنده قطعات به‌دلیل مشکلات و محدودیت‌های جاری، تأمین برخی قطعات خودروها ازجمله نمایشگر شاهین، تجاری‌سازی و تکمیل و تحویل این خودروها را بر اساس زمان اعلام شده در قرارداد، با تأخیر مواجه کرده است.
بر این اساس، با دستور ویژه مدیرعامل گروه سایپا و طی یک برنامه‌ریزی فشرده، اقدامات فنی و مهندسی برای ایجاد امکان نصب یک نمایشگر دیگر عملیاتی شد و در حداقل زمان مولتی‌مدیای سراتویی (ساخت کشور کره جنوبی) روی تعدادی از شاهین‌های تولیدی نصب شد و مشتریانی که نوبت تحویل خودروی آنها فرا رسیده بود، با استقبال از این ابتکار و ثبت موافقت در سایت سایپا خودروی خود را تحویل گرفتند.
سایپا توانست با موفقیت در تیرماه سال گذشته، با پراید خداحافظی کند. همچنین آپشن سیستم مولتیمدیا را به خودروهای اقتصادی بازار هم افزوده است. چند روز پیش درباره تیبا پلاس، وانت ۱۵۱، ساینا پلاس و کوییک اتومات پلاس نوشتیم که به این آپشن مهم مجهز و توانسته است فروش خوبی در بازار داشته باشد. نحوه تأمین این آپشن در تیراژ انبوه جالب پلتفرم SP100 چیست؟ است؛ به‌خصوص باتوجه‌به این واقعیت که تحریم‌ها باعث شده است تا امکان انتخاب تأمین‌کننده برای خودروساز سخت شود.
مهندسان سایپا زمان و هزینه قابل‌توجهی را صرف تولید شاهین و پلتفرم SP100 کرده‌اند تا ازنظر بدنه و شاسی شاهد تولید خودرویی کاملاً ایرانی باشیم. البته بسیاری از برندهای مطرح دنیا و به‌خصوص خودروسازان مشهور چینی از پلتفرمهای مشارکتی یا غیربومی برای محصولات خود استفاده می‌کنند. به نظر می‌رسد با عرضه SP100 گام مهمی در جهت ساخت خودرویی تمام ایرانی برداشته شده است.
در حال حاضر سایپا، شاهین را با سیستم مولتیمدیا روانه بازار می‌کند:
اولین نمایشگری که در شاهین نصب شد، پلتفرم SP100 چیست؟ تولید شرکت کروز است که در حال حاضر بومی‌سازی شده است و به‌صورت صددرصدی در داخل کشور تولید می‌شود. این نمایشگر به سیستم‌عامل اندرویدی مجهز است. این نمایشگر ۷ اینچی قابلیت‌هایی چون بلوتوث، پخش پلتفرم SP100 چیست؟ فرمت‌های مختلف تصویری و صوتی، اتصال به دوربین عقب، درگاه‌های مختلف، قابلیت نمایش صفحه تلفن‌های همراه اندرویدی بر روی نمایشگر خودرو، رهیاب ماهواره‌ای، قابلیت اتصال به اینترنت، قابلیت نصب نرم‌‌افزارهای اندروید و … را دارد.
در این نمایشگر اطلاعات مربوط به وضعیت درها، باد و دمای تایرها، سرویس‌های دوره‌ای و اخطار سیستم برقی خودرو به‌صورت مستقل از جلو آمپر شاهین به نمایش در می‌آید. نمایشگر کروز برای سایپا شاهین، ازنظر کیفیت در جایگاه قابل‌قبولی قرار دارد و وضوح تصویر آن را می‌توان خوب عنوان کرد.
سیستم مولتی‌مدیای سراتویی ساخت کره جنوبی است و بر اساس استاندارد کیفی و الکتریکی شرکت کیا طراحی شده است. ازنظر ابعاد صفحه نمایش، مانیتور سراتویی مشابه نمایشگر قبلی است و قابلیت اتصال به دوربین دنده عقب، درگاه‌های ورودی مختلف، پخش فرمت‌های مختلف تصویری و صوتی، رهیاب ماهواره‌ای، قابلیت اتصال مستقیم به تلفن‌های همراه آیفون و سیستم عامل های IOS و … را دارد.
همچنین قیمت گارانتی و ضمانت کیفی نمایشگر سراتویی بیشتر از نمایشگر دیگر است. البته در این نمایشگر خبری از ارائه اطلاعات میرور لینک اندروید، سنسور باد تایر، وضعیت درها و … نیست. در این نسخه‌های شاهین، اطلاعات نام‌برده تنها بر روی نمایشگر جلو آمپر قابل‌مشاهده است.
سیستم مولتی مدیای رایان فن‌کاواندیش که به‌تازگی نمونه‌هایی از آن بر روی شاهین G نصب شده است، هنوز به‌صورت کامل ازنظر مزایا و معایب بررسی نشده و فقط نمونه‌هایی محدود از شاهین با آن تحویل داده شده است. از آنجایی که این شرکت به‌عنوان شرکتی فعال با محصولاتی پیشرفته در صنایع دفاعی شناخته می‌شود، سطح کیفیت محصولات آن زیاد است و می‌توان کیفیت نمایشگر آن را مشابه نمایشگر کروز دانست.
بر اساس اعلام گروه خودروسازی سایپا هم‌زمان با اتخاد و اجرای این تصمیم برای تکمیل و تحویل خودروهای شاهین، تلاش برای تأمین قطعات از پیش برنامه‌ریزی‌شده برای شاهین با جدیت ادامه دارد.
شما می‌توانید جدیدترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار مطالعه کنید.
با SP۱۰۰ سایپا بیشتر آشنا شوید ؛ ۶ کیسه هوا + سانروف + …
به تازگی شرکت سایپا کراس اووری را بر اساس پلتفرم SP۱۰۰ معرفی کرده و قرار است در سال ۱۳۹۹، این خودرو را به دست خریداران برساند
به گزارش اقتصادآنلاین، بر خلاف اینکه برخی رسانه ها این خودرو را «رهام کراس» می نامند، اطلاعات رسمی حاکی از آن است که سایپا نامی متفاوت از رهام را برای این خودرو انتخاب خواهد کرد. SP100 پلتفرم چندگانه کمپانی سایپا است که تا به امروز دو محصول بر روی آن معرفی شده است.
پلتفرم های چندگانه این قابلیت را دارند تا در یک دوره زمانی واحد، ۵ محصول را در کلاس های مختلف روی خط تولید داشته باشند. از جمله پلتفرم های چندگانه معروف دنیا، سازه PF1 و PF2 گروه PSA است.
شاید این مطالب هم برایتان جالب باشد
اطلاعات فنی حاکی از آن است که پروژه پلتفرم SP۱۰۰ از سال ها قبل در سایپا مطرح بوده و با توجه به همکاری های خارجی موجود، بر اساس پلتفرم XP90 تویوتا توسعه پیدا کرده است. این پلتفرم تویوتا در برخی محصولات چینی ها حاضر در بازار ایران دیده می شود و حال سایپا با برنامه ریزی های خود، این سازه ژاپنی را بر اساس نیاز خود آماده کرده است.
در سال ۱۳۹۷، «سایپا رهام» اولین محصول SP۱۰۰ است که به عنوان یک سدان رده C یا B پلاس به بازار ایران معرفی شد. به گفته مدیرعامل سایپا، چرخه تامین قطعات رهام آماده به کار است که از تابستان ۹۹، این سدان ملی به روی خط تولید می رود.
دومین محصول این پلتفرم که هنوز نام تجاری اش مخشص نیست، SP100 کراس اوور نام دارد. با توجه به تصاویر موجود، این خودرو یک هاچ بک کراس به حساب می آید. اما با توجه به اینکه فعلا بر روی پلتفرم SP100، هاچ بکی معرفی نشده است بر اساس اصول مهندسی و خودروسازی، پذیرش SP100 کراس اوور به عنوان یک خودروی شبه شاسی بلند قابل قبول است.
با توجه به سیاست های سایپا و مبانی مربوط به پلتفرم های چندگانه، بدیهی است که رهام و SP۱۰۰ کراس اوور از یک سطح ویژگی های فنی بهره خواهند بود. سایپا برنامه داشت تا پیش از تحریم ها پیشرانه ۱٫۶۵ لیتری ۱۱۳ اسب بخار و ۱۵۴ نیوتن متر گشتاور برلیانس را بر روی سدان رهام و SP۱۰۰ کراس اوور نصب کند.
همچنین قرار بود در زمان معرفی این کراس اوور، پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو ۱۵۰ اسب بخار با گشتاور ۲۱۵ نیوتن متری نیز برای خانواده SP100 معرفی گردد. اما بازگشت تحریم ها باعث شده تا این اتفاق نیافتد و بحث نصب پیشرانه های دیگر مطرح شود.
در حال حاضر با توجه به زیرساخت های سایپا نصب دو پیشرانه زیر بر روی رهام و SP۱۰۰ کراس اوور به واقعیت نزدیک تر است
پیشرانه ۱٫۵ لیتری M15 توربو و ۸ سوپاپ
۱۰۵ تا ۱۲۲ اسب بخار
پیشرانه ۱٫۵ لیتری M18 توربو و ۱۶ سوپاپ
۱۳۵ تا ۱۴۸ اسب بخار
۱۹۰ تا ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور
در حال حاضر جعبه دنده ۵ سرعته دستی بر روی نمونه های قابل عرضه سایپا رهام نصب شده و قطعا SP۱۰۰ پلتفرم SP100 چیست؟ کراس اوور هم با این جعبه دنده توان پیشرانه اش را به چرخ های جلو می رساند. یکی دیگر از جعبه دنده های انتخابی شرکت سایپا، شش سرعته اتوماتیک است که زیرساخت مهندسی HPT در آن دیده می شود.
سطح امکانات خانواده SP۱۰۰ چقدر است؟
با توجه به اطلاعات رسمی موجود، سازه SP100 می تواند امکانات مختلفی را در دل خود جای دهد. سایپا رهام و SP100 کراس پلتفرم SP100 چیست؟ اوور می توانند در نمونه های فول آپشن به چنین ویژگی هایی مجهز شوند:
۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه ای
فرمان کمکی برقی
ترمزهای دیسکی جلو و عقب
سامانه کنترل پایداری الکتریکی
سامانه کنترل سرعت و حرکت در سراشیبی (مختص به SP100 کراس اوور)
سامانه شروع حرکت در سربالایی
صندلی برقی راننده
سنسور پارک و دوربین عقب
چراغ روشنایی روز
آینه های تاشو برقی
با وجود قابلیت نصب این امکانات بر روی خانواده SP۱۰۰ ، وجود تحریم ها باعث شده تا امکان تامین قطعات برخی آپشن ها بر روی سایپا رهام و SP۱۰۰ کراس اوور امکان پذیر نباشد. برای همین به احتمال زیاد نسخه پایه این دو خودرو در پلتفرم SP100 چیست؟ سال ۱۳۹۹ با دو کیسه هوا، چراغ روشنایی روز، نمایشگر لمسی، فرمان کمکی برقی، ترمز ABS-EBD-BA، بلوتوث، دوربین و سنسور پارک عقب، تریم داخلی پارچه، کامپیوتر سفر، رینگ آلومینیومی، ترمزهای دیسکی جلو و عقب و… وارد خط تولید می شود. همچنین احتمال دارد که امکاناتی نظیر سانروف بر روی این خودروها در گام نخست قابل سفارش باشد.
ایمنی خانواده SP100 چگونه است؟
نمونه اولیه رهام و سدان SP۱۰۰ پلتفرم SP100 چیست؟ در شرایطی تولید شد که تحریم های آمریکا آغاز نگردیده بود و امکان تامین فلزهای خارجی برای این خودرو فراهم بود. در تست های ایمنی و استاندارد انجام شده در مراکز تخصصی آلمانی (توف)، سایپا رهام با دو کیسه هوا و سازه ای با فلزات وارداتی سه ستاره ایمنی را بر اساس استاندارد یورو انکپ ۲۰۱۸ و گلوبال انکپ ۲۰۱۹ به دست آورد. اما با توجه به مشکل تامین فلزهای خارجی، معلوم نیست که میزان استحکام و ایمنی پایه خانواده SP۱۰۰ با فلزات داخلی در چه سطحی است!
قیمت سایپا SP100 کراس اوور و رهام چه قدر است؟
شنیده ها حاکی از آن است که سایپا در ماه های ابتدایی سال ۱۳۹۹ پیش فروش رهام و SP۱۰۰ کراس اوور را آغاز خواهد کرد. چند هفته گذشته هم همایش تامین قطعات خانواده SP۱۰۰ در سالن همایش های مرکز پژوهش های شرکت نفت به صورت خصوصی برگزار شد. برخی افراد حاضر در این مراسم اعلام کرده اند که احتمالا رهام دنده ای و توربو در نمونه پایه با قیمتی در بازه ۱۲۸ تا ۱۵۰ میلیون تومان (عدد قطعی در این بازه به شرایط روز عرضه دارد) به دست مشتریان خواهد رسید.
این افراد می گویند که عدد مورد نظر سایپا بر اساس شرایط روز، بهایی کمتر از ۱۳۵ میلیون تومان است. همچنین SP۱۰۰ کراس اوور نیز به خاطر داشتن چند ویژگی بیشتر قیمتی در بازه ۱۴۰ تا ۱۷۰ میلیون تومان را خواهد داشت که البته احتمال ارزش گذاری نمونه پایه این خودرو با قیمت ۱۵۵ میلیون تومان با توجه به شرایط روز محتمل است.
تولید خودرو با پلتفرم قدیمی عامل افزایش هزینه‌های تولید
یک مقام مسئول گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه اعمال تمامی استانداردها در خودروهای با پلتفرم قدیمی، به افزایش هزینه های تولید منجر می شود، تصریح کرد: تولید خودروهای با فناوری نوین در گرو این است که طراحی و تولید پلتفرمهای جدید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد.
یک مقام مسئول گروه خودروسازی سایپا در گفتگو با مسیر اقتصاد در خصوص میزان تیراژ تولید سالیانه این شرکت خودروساز تصریح کرد: طبق پیش بینی های صورت گرفته، میزان تیراژ تولید سال آینده سایپا به ۷۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه ۴۷۰ هزار محصول پیش فروش شده در سال آتی به مشتریان تحویل داده می شود، تصریح کرد: برای تحویل تمامی این خودروهای پیش فروش شده و ثبت نام پیش فروش های جدید، بایستی تیراژ تولید سال آتی گروه سایپا را به ۷۰۰ هزار دستگاه برسانیم.
اخذ ۳۰ درصد از قیمت نهایی محصولات از مشتریان در طرح های پیش فروش سایپا
وی در پاسخ به این سوال که چند درصد از قیمت نهایی محصولات در طرح های پیش فروش از مشتریان اخذ شده است، گفت: با توجه به قیمت های جدید محصولات سایپا، حدود ۳۰ درصد قیمت نهایی محصولات در طرح های پیش فروش اخیر توسط مشتریان پرداخت شده است.
این مقام مسئول صنعت خودرو با بیان اینکه با اجرایی شدن استانداردهای ۸۵ گانه تولید محصولات قدیمی صرفه اقتصادی نخواهد داشت، تصریح کرد: این گروه خودروسازی به دنبال طراحی و تولید ۴ محصول جدید است، که برای تولید انبوه این محصولات بایستی، ۲۵۰۰ میلیارد تومان سرمایه گذاری انجام شود.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: طی سال های آتی از یک محصول جدید سایپا بر پایه پلتفرم SP100 رونمایی خواهد شد، که این پلتفرم SP100 چیست؟ محصول ۶۰ درصد داخلی سازی شده است.
این مقام مسئول گروه خودروسازی سایپا گفت: امیدوار هستیم که با افزایش تیراژ این محصول سایپا از ۲۵ هزار دستگاه به ۱۲۵ هزار دستگاه، طی یک سال داخلی سازی این خودرو را ۸ درصد افزایش دهیم.
تولید خودرو با پلتفرم قدیمی عامل افزایش هزینه‌های تولید
این مقام مسئول صنعت خودرو در پایان با بیان اینکه اعمال تمامی استانداردها در خودروهای با پلتفرم قدیمی منجر به افزایش هزینه های تولید می شود، تصریح کرد: تولید خودروهای با فناوری نوین در گرو این است که طراحی و تولید پلتفرم های جدید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد.
دیدگاه شما